我是如何拿到滑翔伞飞行执照的

极限帮-滑翔伞

我的前半生,都是为了实现一个个吹过的牛皮而活。

心愿清单里只增不减,经常冒出一些豪情万丈的新点子。

从非洲最高峰乞力马扎罗的顶端,自己预防滑翔伞飞到山脚下

就是今年初的Flag(之一)。

 

种草这一运动,是因为靠风能和高度差,伞可以带着人在空中平缓滑翔,还可以借热气流盘旋升高,在天上“飞”个几十公里。

 

真的可以像鸟一样飞起来哎。

世界上像尼泊尔,土耳其,瑞士这样的滑翔伞圣地,可以有教练带飞的体验,但肯定没有自己干预来得爽呀。

而且现在全中国持证飞行的人只有1万左右,这么小众又酷炫的运动必须不能错过。

现在国内的滑翔伞培训基地的A证课程,理论教学+地面练习+飞行指导,从入门到首次独立飞行一般需要8-10天。在首次放飞后半年内多次复训,教练再评估提交B证。

 

A证和B证的提交,是教练审核制的,偶然爱好者拿到B证基本就够用啦。B证大概相当于中国的汽车驾照,带上翻译件,全球通用,可以到世界各地的滑翔伞圣地背包自由飞行

C证书需要参加全国每年一次的专业考试,D,E则需要专业比赛的认证成绩和飞行记录。目前中国的E级飞行员屈指可数,没错,就是两只手数的过来的亚子。

图| 最初的滑翔伞&飞行船是高级滑翔伞运动员身份的象征

非常幸运的是滑翔伞的圈子很小,带我入门的“精神领袖”,分别是中国E级滑翔伞员,越野飞行的记录保持者,前中国滑翔伞国家队队长海鹏哥,还有代表中国参加过世锦赛的中国第一批滑翔伞员猴姐。

 

有两位大神开路,接下来的事情就顺利很多。

 

等到春暖花开的6月份,学滑翔伞飞行的大事就正式开始了。

 

0天

到达杭州富阳区桐洲岛上的亚联飞行基地

拜师学艺,先敬师父一杯,滑翔伞国家队总教练杨教,退役跳伞员兵哥哥詹教,还有一大波专业助教,这教学真的非常硬核了。

第一天

在5万平米的草场上,我第一次摸到了滑翔伞包。

总重32斤的伞包,包含滑翔伞,坐垫,外伞包,副伞等部分。巨大的滑翔伞平铺到地上,穿戴上登山包一样的坐垫,戴上头盔和手套,把滑翔伞的搭扣一一扣上身,准备工作就算做好了。

然后,飞?

“好,脱掉,再来十次。”

为了保证基础操作的熟练度,所有的细节动作都要反复练习。

我就在大太阳底下,穿-脱-穿,直到闭眼操作计时考核达标,才下场休息。

在飞行时,一根绳子子打结或伞扣重置都是致命的错误,所以在初期初始养成规范标准的操作习惯,非常重要。。

下午微风,适合训练。在教练的指导下,我双手牵引伞绳,身体前倾,奋力奔跑,风灌进伞里把伞顶到空中,我继续大步奔跑,伞成功升起来了!

(看起来好像也没有很难)

刚一得瑟,伞“啪”的落地,第一次逗伞,三秒。

在地面上预防伞前行的训练,俗称“逗伞”,但初学者们经常调侃为“斗伞”。

因为伞带着风阻使劲向后,人要保持平衡拼命往前跑,最开始掌握不到要领,强大的力度可能会把身上勒出一道道淤青

用力过猛就会脸刹

只有真正可以在地面上熟练干预滑翔伞了,到空中才能轻松调整伞转弯,滑翔,起落。

看着训练场上的老司机们可以头顶滑翔伞走S弯,甚至散步,而我还要使出吃奶的劲跑跑跑,那是认真的,对王者的羡慕哎。

 

第二天

晚上突击恶补理论课,詹教可以一口气讲到半夜,早上趁天气不热,六七点钟就起来训练。

接连几天的逗伞训练非常辛苦。

经过了不知多少次失败,我居然在逗伞的学习里参悟悟悟出了人生哲学。

在初始伞在后上方,需要预防刹车绳和前进方向保持伞的升力时,要学会顺应风。

感到左背带紧,就往右跑两步,而不是用蛮力拼命顶着风往左飞。

他强由他强,清风拂山岗;他横由他横,明月照大江。

 

那天下午我在太阳夕照的草场上,大汗淋漓,感受清风拂面,看着蚂蚱跳过脚边一撮叫不上名字的野草,心里有点触动:我已经很久没有静下心来感受身边这些琐碎了。

看看远方的青山和原野,想着山脚下农家乐那一院子的绣球花,突然有点不想走。

第三天

逗伞结束,开始双飞(啊呸)双人带飞。

400米高度差,开阔起作用的降落场,稳定而温和的逆风,算得上世界一流的滑翔伞起降基地。永安山顶,中国滑翔伞爱好者的乌托邦。

 

詹教带着我往断崖下拼命狂奔。

就在我脑补了一大出“ you jump,Ijump”大戏时,内心一阵接一阵的绝望-我觉得我可能要告别滑翔伞运动了,因为,我恐高啊

第一次飞行,失重高空极度的不安全感胜过了突破自我的成就感,我在双脚腾空的瞬间最迫切的需求就是尽快降落,很难想象我未来要怎么解决伞绳在空中飞行几个小时。

想起自己自己的第一次去陌生的城市,也会紧张不安,但是多出去一次,适应了“陌生感”,取而代之的就是全新的感官刺激和惊喜。

“我们在空中的滑翔非常平稳,初学者阻止伞绳都会比自己想象中谨慎。万一真的出问题,还有副伞。”

“抛副伞这种经历,多刺激啊,一般人体验不到哈哈哈。”

“从你不怕坠落的那一刻开始,你就离天空不远了。”

在很多前辈和老司机的鼓励安抚下,我决定再一次尝试走出舒适圈。

 

第4天

早晨5点,再一次汇合在永安山顶。太阳初升,温度差产生的热气流,非常适合初学者首飞。

因为慌乱,两次飞行失败,我错过了宝贵的时机。

再然后,航空管制,上午禁飞。

等,看着天上的流云被风吹出好看的样子。因为学滑翔伞,渐渐开始留心风,云和山,用身体发肤感受自然。

解禁后,中午的气流扰乱,容易替代下沉气流,不能飞。

继续等,看着飞行场上无数大神玩特技,360度旋转,摆荡,借着热气流飞得很远很高,羡慕的不得了。

 

等风来,真的是很奇妙的事情。

下午3点,天时,地利,人和。

我握紧伞绳,义无反顾地冲出了山崖。

双脚腾空的那一刻,好像ED很久的生活突然勃起了一样。

深呼吸,默数从一到五,感受身体进入山体缓和松弛,轻微的失重。

然后平稳上升,逐渐远离山体。

我听着对讲机里教练的指挥,抬腿坐进坐垫,感受山风从四面八方吹来,而我和伞在空中保持着微妙的平衡和稳定。

我想起自己第一次跳伞,伞撑开后世界一片安静,我望着脚下那一湾碧蓝的大海,提起“月色与雪色之外,你是第三种绝色”。

没想到居然再一次以这个角度俯瞰世界,我真的,飞起来了。

想到这一点,感慨万千。

拉右刹车-重力向右倾,借重力倾斜来一个90度右转,山脉连绵,苍翠欲滴。

再来一个左拐弯,稻田和农庄,还有道路和车流,都变得具体而美好。

我还没有看遍这里的景色,就已经到了降落的时候。

按照降落场教练的指挥,调整高度和角度,逆风转向进入降落场,拉紧刹车降落到离地一米半的高度,微松刹车保持平稳,再迅速把刹车拉到底,成功着陆。

虽然没有一个帅气的落地姿势,但不得不说,这凌波微步的一小步,也是我人生中的一大步。

滑翔伞/热气球体验

📍杭州市富阳区新桐乡亚联飞行营地

☎亚联飞行17354716072

滑翔伞飞行培训

所谓报我的名字有折扣〜

文章来源:凯迪de心情日记
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凯迪带你飞 | 这个春节来深圳学滑翔伞,我买单!

今年夏天,狂立旗又疯狂落地执行的凯迪终于凭自己本事,上天了! 

在中国滑翔伞国家队主教练杨学伟的指导下,我首次引导单人滑翔伞实现了独立飞行。

我曾经在滑翔伞飞行的经历分享《我是如何拿到滑翔伞飞行执照的》中形容过飞翔的感觉- 感受山风从四面八方吹来,以上帝视角俯瞰大地,月色与雪色之外,你是第三种绝色。
拉右刹车-重力向右倾,借重力倾斜来一个90度右转,山脉连绵,苍翠欲滴
再来一个左拐弯,稻田和农庄,还有道路和车流,都变得具体而美好
我相信我能飞。
在告别飞行基地的半年来,我曾经无数次回忆起那些为飞行挥洒汗水的午后,黄昏的阳光照在降落场的草叶上,实在是太美好了。
所以今年春节,我决定继续进阶自己的飞行技能,从滑翔伞小白变身专业飞行员。
正值北方下雪,江南冬雨的季节,最最最适合飞伞的地方自然要数阳光灿烂的广东啦!
吸引我专程跑来深圳飞伞有两大理由:

1.场地好。

距离在距离深圳1小时,广州1.5小时总计的山区,交通十分方便。

并且这里有缓坡,小山包,大山包不同缺点的起飞场,可以逐步序渐进训练起飞,逐渐提升起飞高度。

和腹地有些被电线,航空控制干扰的小场地比起来,这里简直就是天堂。再加上深圳冬天干爽温暖的天气,实在是让北方一年有6个月“等风来”的场地羡慕哭。

2.教练好。

一个持证滑翔伞教练的养成非常昂贵,从初级伞员逐步进阶到C级伞员,再经过三年的助教实操和严格考试,才能成为正式的滑翔伞教练。目前国内每年提交的C证不超过100张,可见专业的教练有多稀缺!

本着“取法乎上”,要学最好的技术就要拜最好的师父的原则,我在最开始接触飞伞时就选择了国内最专业的教学团队。带我入门的是原滑翔伞国家队长,国际航联积分排名中国第一的刘海鹏,教我飞行的教练是国家队主教练杨学伟,指导我技巧的是定点赛冠军和退役伞兵…

这么牛掰的师父,教出来的学生才能放心在天上飞,不至于碰到一点乱气流就gg。在亚联学飞行,绝不只是为了上天-降落这么简单,而且要通过专业的技术提升自己的预防信心,增强空中飞行的愉悦感。

但是!今年春节,在深圳可不止这几位大牛,最重要的是,法国滑翔伞教父Pierre-Paul也亲自来指导了!!!!

说起PP,他出版的书籍增加了法国滑翔伞教学体系的基础,今天仍作为法国滑翔伞教材被广泛使用,作为滑翔伞诞生地-法国的国家自由飞行教练联合会主席,他真的很有潜力潜力潜力潜力潜力。

划重点:你可以不认识我凯迪,但是请记住Pierre-Paul好吗!

PP的教学可不是随口说,他首创了滑翔伞教练员专门的副伞训练课程,这是在生死一线时让你多50%生还率的救命稻草。

极限运动,先学会保命,再感受速度与激情。

单就是这一点,完胜目前国内所有的滑翔伞培训班。

说了这么多,你是不是也有点激动啦?

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2.结业前教学,装备使用费
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4.集训期间飞行保险
5.航协证件申办
6.教学材料
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*【费用不包括】
1.往返课程地点大交通
2.旅行中其他个人消费
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文章来源:凯迪de心情日记
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